从早年的小型到1.3升、1.6升、2.0升、3.0升的车型不断出现,铃木在丰富自己产品线的同时也给大家一个信号:铃木正在扩张中寻求一种蜕变。然而,以小型车起家和擅长的铃木也没有打算丢弃小型车这个立足之本。旧时代的奥拓已经由于排放标准的限制而退出了中国市场,斯威汽车X7,但是,新一款奥拓级别的能够满足国家对汽车各种法规限制的车型也正在铃木的筹划当中。据悉,有关这款车型的详情有可能会在明年公布。谈到铃木今后的市场战略,斯威X7,桥本俊明总结为这样一句话:对小型车市场我们不会放弃,同时将大力发展大排量车来满足市场的不同需求。
日本铃木汽车(Suzuki)将在日本东京国际车展上推出这款全新的铃木Q概念车。铃木Q概念车结合了小汽车与摩托车的优势。从外观看类似袖珍的小汽车,苏州斯威,但内部构架更像车,整体非常简洁紧凑。车身总长度仅为2.5米,并采用一**后的双座设计,非常适合10公里以内的日常行程。这款Q概念车操纵起来更加灵活,而且占据的停车空间更小。在动力系统方面,采用了纯电力驱动方式,非常节能。
2001年底,中国正式加入了世贸组织,以此为契机,中国汽车产业迎来了一个新的高速发展时期。2009年,中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆,一举追赶美国,斯威X7价格,称为世界di一汽车产销大国。2012年中国汽车全年产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆,连续四年蝉联世界di一。进经过十年高速发展之后,中国自主品牌乘用车技术得到了长足的发展。2013年上半年先后上市的一汽*、北汽绅宝、长安睿骋、吉利帝豪、比亚迪思锐及此前已经先后上市的上汽荣威、广汽传祺等为代表的自主品牌高端乘用车向合资品牌发起集团式冲锋,将逐步改写自主品牌乘用车只能在中低端抢占市场的现状。新中国成立后,中国汽车产业才得以建立和发展。中国汽车产业的发展过程可以分成三个阶段:创建阶段、独立自主发展阶段和对外开放阶段。